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南昌机场在航空货运逆势增长中彰显责任担当

发布时间:2020-12-02 20:46   来源:未知   关键词:
导读:排起长队的波音747全货机的货物(本文图片由南昌机场提供)今年以来,在新冠肺炎疫情的冲击下,经济运行下行压力明显,民航企业作为交通运输的重要力量受到了极大冲击。面对外部形势的不利影响,南昌机场在江西省机

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排起长队的波音747全货机的货物(本文图片由南昌机场提供)

今年以来,在新冠肺炎疫情的冲击下,经济运行下行压力明显,民航企业作为交通运输的重要力量受到了极大冲击。面对外部形势的不利影响,南昌机场在江西省机场集团公司党委的坚强领导下,在攻坚克难中砥砺前行,用行动扛起航空货运发展重任,实现航空货运逆势增长。2020年1-7月份,南昌昌北国际机场完成货邮吞吐量8.81万吨,同比增长48.45%,其中国际(地区)货运量完成3.53万吨,同比增长496.26%。

在这场前所未有的疫情大考中,南昌机场积极响应上级号召,筑牢“防疫墙”,打通“生命线”,助力“复工潮”,成为广大旅客信赖的力量。随着疫情防控进入常态化,行业全面推进复工复产,南昌机场根据江西机场集团的统一部署,在抓实疫情防控、促进安全发展的情况下,加强航空货运信息研判,完善各项服务措施,为抗疫物资包机和国内外货邮运输提供安全、便捷的运输保障服务。

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凌晨,全货机保障前召开准备会

与时间赛跑

“提高政治站位,随时听候调遣,坚守本职岗位,全力打赢抗击新型冠状病毒肺炎阻击战!”疫情发生后,南昌机场地服公司迅速成立抗击新型冠状病毒肺炎党员突击队,建立救援物资保障党员跟踪机制,在保证航班安全正常,做好货物运输、稳定货量的同时,弘扬“冲千万”精神、“12万吨”气概,坚持疫情防控与生产运行两不误。

兵马未动、粮草先行。南昌机场将防疫物资运输保障放在首位,积极采取措施缩短操作等待时间,开设零延时“绿色通道”,提升装载效率,合理调拨人手和设备,免除防疫物资操作费用,与海关、安检等单位密切配合高效联动,实行7×24小时全天候优先、高效保障。

1月23日,创造了航班落地仅42分钟便将防疫物资交付到货主手中的超快提取记录;1月31日,1小时完成南昌机场测量旅客体温的测温仪配件保障;2月1日,1小时完成首批海外援赣防疫物资的通关进港保障;2月8日,保障南昌市疫情防控应急指挥组从海外采购的防疫物资,从海关查验完毕到货物交付仅用时10分钟......一批批防疫物资的运输,上演着一场与疫情竞速的“接力赛”。

随着国内疫情形势向好,国际疫情形势严峻,南昌机场多次保障中国的防疫物资向美国、英国、意大利、比利时等国家输出,这不仅助力江西外贸进出口值增长,更进一步释放江西的防疫物资产能。

上半年,南昌机场累计完成运输进港物资共计3.03万件、207.6吨,运输出港物资共计53.12万件、3951.8吨。

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等着装载上机的防疫物资

与危机竞速

受海外疫情持续变化影响,国际客运航班锐减,客机腹舱运力大幅下降使得国际航空货运市场运力紧张。

4月3日,民航局下发《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》,对国际货运航班计划管理工作程序进行临时性调整,促进国际货运航班计划审批顺畅、高效。有了政策的加持,外加国际市场对防疫物资采购意愿大增,空运需求十分旺盛。特别是在这一背景下,航空公司纷纷以“客改货”的方式抢滩国际货运市场。

南昌机场化危为机、迎难而上,在确保常规航班业务有序开展的同时,全力保障各国临时货运包机,深度对接物流商,积极协同航空公司利用客机资源开通“客改货”航线。

面临“客改货”包机保障的特殊性,南昌机场与海关、航司、包机商提前沟通,明确业务衔接流程,根据客舱货物体积限制要求制定保障方案,就保障中可能存在的风险进行评估,统一安排政治素质过硬,业务水平较强的业务骨干组成保障队伍。对装载至客舱的货物,采用“传送带车-客梯车-舱门”的传送方式,最大限度利用航班装载空间,确保装载固定到位。

“客改货”并非仅仅将客机的座椅拆除,码放进货物那么简单,不管是载人还是载货,航空安全永远都是第一位。

“我们的配载员会对客改货航班进行预配,为航司提供更加精准的预配方案,对载重平衡操作存在的风险及注意事项,加强与航司的交流和信息互通,以确保飞行安全。”南昌机场地服公司运行控制部经理彭君华介绍说。

值得一提的是,除了“客改货”航班,定期国际货运航线也在增加。6月2日,江西机场集团开通南昌-洛杉矶首条美洲定班全货机航线,有效拓展航空货运路向,织密国际航线网络。上半年,南昌机场国际监管仓营收创历史新高,助力南昌机场创下了国际(地区)货邮吞吐量新高。

与困难同行

疫情发生后,南昌机场一直处于高强度工作状态。国内疫情最严重时,来自海外的口罩、防护服等医疗物资被源源不断地运至南昌,公司货物仓库常常堆放得满满当当。如今,国内疫情形势向好,企业开始复工复产,但国际疫情严峻,产自中国的医疗物资、贸易商品等又从这里运往全球。

今年,除新增洛杉矶国际定班全货机航线外,5月8日开通了乌鲁木齐-南昌-杭州定班全货机航线,7月22日开通了上海浦东-南昌-香港定班全货机航线,这就意味着,南昌机场要在国内货站进出港不足8000平方米,国际货站库区不足5000平方米的条件下,在保障常态复航客机货物的情况下,每周还需完成38班全货机保障。

“实际使用的货站国际进出港库区面积大约4150平方米,就目前每周12班B747F全货机保障量,场地资源十分紧张,国际出港保障已经是超负荷运行。”南昌机场地服公司货运保障部经理徐刚说。

艰难困苦,玉汝于成。面对有限的场地资源和还待完善的货运配套基础设施,南昌机场构建全链条保障机制,利用“钉钉”氚云平台,自主研发人员信息统计、特种货物交接等网状数据库,持续完善线上“航空物流信息平台”,通过线上分层管理信息、线下分时段进货、货物分区存放、加强机动查验等开放政策和服务举措,促进货运整体保障提速扩容,国内航班落地后2小时内便可提货,6月份单月完成货邮吞吐量1.6万吨。

南昌机场新国际货站主体工程已建设完成,南昌机场正在如火如荼推进国际货站转场工作。据了解,新国际货站货库面积约为2.6万平方米,预计年内实施转场。转场后,年保障货邮吞吐量预计可达20万吨。

高温烈日下的监装监卸员.jpg

高温烈日下的监装监卸员

与高温较量

6月开始,南昌的天气似乎只有两个主题,除了雷雨就是高温,而高温往往考验人的意志。空气的平均温度是36度,机坪上足足超过40度,肉眼可见的热浪在地面上不停升腾。南昌机场的航班保障人员奔走在机坪上,认真地保障着每一个航班。

正午12时,烈日当头,广阔的机坪没有可以遮阳的地方,有时飞机发动机卷起的热浪几乎让人窒息,按照一人一机配置的监装监卸员,冒着高温酷暑,在机坪上监控所保障航班的货物装卸。他们的工作不容有失,是航空器安全、正点运行的重要一环。每一次的货物装载,监装员都要一个环节、一个环节地盯,核对舱位、网扣检查、与配载核舱无误后关闭货舱门、清理四周FOD等等。他们从不因高温而松懈,哪怕再热,都会用最饱满的精神状态投入到工作中去。

认真工作中的监装监卸员.jpg

认真工作中的监装监卸员

“每保障一班全货机,我们在机坪上都要待上3个小时,现在货量不断上升,一天下来最少要走2万步。”南昌机场地服公司运行控制部监装主任罗成说到。面对高温的“烤”验 ,在保障国际货运飞机时,他们严格按照要求穿戴防护装备,在密封性强的防护服里,工装都被汗水浸透了,但他们只是微微一笑,还是一句简单的不能再简单的话,习惯了。

在骄阳的炙烤下,还有一支特种驾驶队伍。南昌机场特种车驾驶员负责行李运输、货物传送等保障工作,一到夏天,他们的驾驶室通常是“蒸烤”模式,空间狭窄且太阳直射,加上暑运高峰,他们每天要在车里工作十几个小时,身上都湿透了,毛巾也是擦干了又湿。他们手中的方向盘是装载货物的“法宝”,练就的一身驾驶本领,让货物高效出入舱。顶着炎炎烈日工作,他们却笑着说,我们可是蒸着免费的桑拿浴。

(新媒体责编:张凤元) 声明:

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